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Até já!

Apesar dos recentes rumores de que a prova maior dos Ralis nacionais estivesse em perigo, tal não se verificou. O ACP, através do seu presidente Carlos Barbosa, confirmou a realização da prova nos dias 2 a 5 de Abril, a contar para o WRC, PWRC e JWRC. A organização da prova nunca cessou, pelo que todos os prazos regulamentares foram cumpridos, mesmo sem confirmação da realização da prova.

Os fãs de Ralis em Portugal podem estar descansados, que a pior cenário não se confirmou e teremos o Mundial de Ralis de regresso a Portugal este ano.

A Lada apresentou hoje a nova decoração para a versão de 2009 do Lada 110, a ser utilizado no WTCC. Enquanto o Priora (novo modelo da marca para o WTCC) não entra ao serviço, o antigo 110 é chamado para competir novamente no WTCC, desta feita com uma atractiva cor vermelha, à qual se junta umas faixas cinza prata, dando uma imagem totalmente nova e diferente da apresentada na última época.

O 110 não sofrerá alterações relativamente a 2008, visto que todo o desenvolvimento está concentrado no Priora. Este modelo será utilizado a partir da prova de Brno, juntamente com um novo motor com mais 25cv. Os pilotos continuarão a ser Viktor Shapovalov, Kirill Ladygin e Jaap van Lagen.

A MR Corse volta a marcar presença nas grandes competições de Ralis virtuais, desta feita no pais vizinho. Graças aos seus dois representantes, Carlos Carvalho e Tiago Costa, a MR Corse irá participar no Campeonato de Ralis de Asfalto (já a decorrer) e no Campeonato de Ralis de Terra (que começará no dia 26).

Os dois representantes da MR Corse irão alinhar em viaturas bem distintas. Enquanto Carlos Carvalho alinhará nos dois campeonatos com o Volvo 242LE (Agrupamento H), Tiago Costa irá utilizar dois Mitsubishi Lancer Evolution 6 (versão 6.5 A8 para os Ralis de Terra e TME N4 para os Ralis de Asfalto). Os dois pilotos irão contar com equipamento de topo, bem como da assistência habitual por parte da equipa.

Aos dois pilotos deseja-se a melhor das sortes e que possam mostrar o seu talento nestes dois campeonatos.Boa sorte aos dois!

Realizou-se no passado fim de semana o Rali do Salir, a contar para o Troféu Selénia. Um evento diferente, visto que contava com a presença de quads, motas, buggys e automóveis. Um autêntico deleite para os espectadores, que viram a dupla António Lampreia/Luís Assunção vencer a prova, com o seu Ford Escorth Cosworth.

Podem visualizar um vídeo da prova, realizado por Nuno Fontainhas, na janela abaixo. Quanto à foto, é da autoria de José Charata, do fórum Ralis a Sul.

Numa pré época de apresentações de projectos e bólides, os Ralis e o TT tiveram hoje a confirmação da presença de dois pilotos bastante competitivos: Carlos Sousa no CPTT e Vitor Pascoal no CPR.

Após praticamente um ano de ausência da competição, devido a divergências com a Volkswagen e a sua posterior saída da sua estrutura, Carlos Sousa retoma a ligação com a Mitsubishi, a qual lhe deu bastante frutos no passado. Para tal, utilizará o novíssimo Racing Lancer, o qual irá ajudar a evoluir e corrigir os seus defeitos iniciais. No CPTT, Sousa irá enfrentar a oposição de Filipe Campos e Miguel Barbosa, Campeão e Vice-Campeão em título respectivamente, ambos em BMW X3CC.

Quanto a Vítor Pascoal, o seu regresso ao CPR já tinha sido praticamente confirmado, depois de não ter conseguido vender o seu Peugeot 207 S2000. O piloto de Amarante será assim mais um motivo de interesse ao curto pelotão do CPR, tendo reais hipóteses de vencer o campeonato, mesmo com a presença de Bruno Magalhães (que irá fazer um mini-programa de 3 provas no CPR).

A dupla famalicense Nuno Pina/Guilherme Pereira cumpriu os objectivos delineados para o Rali Cereja do Fundão, vencendo categoricamente a jornada organizada pela Escuderia Castelo Branco, no que ao Troféu Modelstand diz respeito.

Impondo um ritmo fortíssimo desde o troço inicial, Nuno Pina cedo começou a cimentar a sua liderança, “entramos ao ataque pois sabíamos que a concorrência iria acautelar-se devido ao desconhecimento dos novos pneus, para além de que o nosso numero de porta não nos permitia controlar os seus andamentos”.

Contudo, o piloto teve dificuldades em encontrar a melhor pressão de pneus e sofreu o efeito da altitude no motor do seu 206 Gti, o que apesar de condicionar o andamento, não o impediu de ser sempre o homem mais rápido do troféu.

Com alguma vantagem a meio da prova, Nuno Pina optou por gerir o andamento na segunda metade do rali, aproveitando ainda o último troço, pelas suas características específicas, para testar uma nova pressão nos pneus. A experiência não se revelou a melhor, o que levou Pina a perder lugares na classificação geral.

“Para além de garantirmos a primeira vitória no troféu, rodamos e testamos novas pressões de pneus, algumas revelaram-se más escolhas, mas nunca pondo em causa a liderança do troféu”, diz o piloto de Famalicão que acrescenta, “na próxima prova estaremos ainda mais competitivos, especialmente no que toca aos pneus, que serão intensamente testados”.

Para além de liderar o seu troféu, o piloto que dispõe de uma competitivo carro assistido pela SFR Racing encontra-se no 2º lugar da Categoria 1 e 5º posto no Open. A próxima ronda do Desafio Modelstand, integrado no Open de Ralis, disputa-se em Março no concelho de Barcelos.

Pela primeira vez, o logótipo do Direita3 marcou presença numa das viaturas de Rali presentes nos campeonatos nacionais da modalidade. Graças ao piloto Sérgio Arteiro e co-piloto José Carlos Silva, pudemos dar o passo seguinte e finalmente passar do plano virtual para o real, mostrando a nossa marca D3.

A estes dois grandes amigos do Direita3, o nosso mais sincero obrigado por este gesto. Nunca será esquecido!

Num rali bem organizado pela Escuderia de Castelo Branco, a dupla Paulo Barros / Nuno Queirós vencerão a primeira prova do Troféu FASTBRAVO 2009.

Com grande expectativa em relação ás prestações dos estreantes no troféu 2009, as atenções depressa se centraram na luta pela vitória entre António Costa e Paulo Barros, dada a proximidade dos tempos realizados.

Se da parte da manhã António Costa liderou por escassa margem face a Paulo Barros, da parte de tarde e logo na primeira especial, tudo ficou resolvido a favor do piloto de Penafiel, depois de uma saída de estrada de Costa que o levou a perder alguns minutos até colocar de novo o carro na estrada. Os dois pilotos igualaram a vitória em especiais cronometradas, tendo o piloto de Amarante vencido a ultima que o leva a segundo classificado no troféu 2009.

Ivo Nogueira fez uma prova inteligente, e garantiu o segundo lugar depois de rodar já perto dos melhores tempos nas ultimas especiais.

A próxima prova é o Rali de Barcelos nos dias 13 e 14 de Março