WRC – Sébastien vence na Noruega

Sendo um resultado bastante “normal”, a luta protagonizada por Mikko Hirvonen e Sébastien Loeb foi bastante mais intensa e renhida do que os seus últimos confrontos, tendo o finlandês ficado a apenas 9 segundos do francês. Uma vitória suada, conseguida graças a uma condução sempre no limite e que deliciou todos os que puderam assistir à prova.

Relativamente aos restantes pilotos, não se encontravam ao nível dos dois primeiros, tendo Jari-Matti Latvala sido o 3º, a um distante 1 minuto e 20 segundos, enquanto Henning Solberg foi o 4º, devido a erros técnicos da sua própria equipa! Quanto a Dani Sordo, companheiro de equipa de Loeb, nunca conseguiu um andamento rápido, tendo ficado pelo 5º lugar.

Quanto à estrela do evento, Petter Solberg, ficou-se pelo 6º lugar, sendo patente a falta de competitividade do seu Xsara WRC com especificações de 2006. Um exemplo desta situação passava pelos 20km/h a menos de velocidade de ponta que tinha em relação aos C4 e Focus mais recentes! Mathew Wilson e Urmo Aava foram 7º e 8º classificados respectivamente.

Quanto aos portugueses no PWRC,  Bernardo Sousa desistiu na 1ª etapa com o motor do seu Grande Punto partido, enquanto Armindo Araújo terminou a prova num óptimo 4º lugar.

Maqueta – Luís Mota e EVO VI

Coroando o trabalho efectuado até agora, apresentamos hoje uma maqueta para uma equipa bastante conhecida a nível nacional. Tendo como “tela”, um Mitsubishi Lancer EVO VI, Luís e André Mota apresentaram-nos o desafio de decorar a sua viatura. Não perdemos esta oportunidade e devolvemos uma maqueta que não deixará ninguém indiferente.Podem consultar mais imagens desta maqueta, no seguinte link.

Se estiver interessado na criação de uma maqueta para a sua viatura de competição, não hesite em contactar-nos através dos seguintes dados:

Tiago Costa | Email: tiagocosta@mrcorse.net

COR – Pedro Peres vitorioso

Após uma primeira prova com um vencedor atípico, o Campeonato Open de Ralis voltou à sua “normalidade”. Pedro Peres, em Ford Escorth Cosworth, venceu o Rali Cereja do Fundão, após uma interessante luta com Ricardo Costa, em Mitsubishi Lancer EVO VI. No entanto, este acabou por desistir devido a problemas de transmissão, que assim deixaram o caminho livre para a dupla da Peres Competições.

Logo atrás, assistiu-se à luta nas 2 rodas motrizes, protagonizada pelo regressado Jorge Santos, em Citroen Saxo Kit-car e Armindo Neves, em Hyundai Coupe Kit-car. Nesta luta, Santos levou a melhor, devido a problemas de transmissão sentido por Armindo Neves. Quanto a João Ruivo, em Fiat Stilo Multijet, ficou-se pela 4ª posição, não conseguindo replicar o andamento dos seus rivais nas 2 rodas motrizes.

Luis Mota, em Mitsubishi Lancer EVO IV, ficou em 5º lugar, enquanto Frederico Ferreira, em Ford Escort RS1800, foi o melhor entre os Clássicos. No Troféu Fastbravo, o vencedor foi Paulo Barros, enquanto no Desafio Modelstand, o vencedor foi Nuno Pina.

Deixamos-vos com um vídeo da prova, cuja realização esteve a cargo de Ângelo Ribeiro e se encontra disponível no Youtube.

Faleceu Aldino Brito

Os Ralis nacionais estão de luto. Aldino Brito, conhecido co-piloto e grande amante dos ralis, faleceu devido a um acidente de trabalho.  Senhor de uma opinião apurada e conhecedora do meio, as suas intervenções nos mais diversos meios de comunicação eram sempre respeitadas e admiradas por todos.

O Direita3 presta as suas condolências à sua família e a todos os seus amigos, neste momento de dor. A ausência do Aldino será sentida.

Até sempre, Aldino!

ARC Sport arranca com optimismo

Apesar dos sinais de crise que determinam muitas indefinições e alguns abrandamentos de intenções, a época desportiva está à porta e há que encarar sem pessimismo os próximos desafios. Para Augusto Ramiro, um dos responsáveis pela estrutura de Aguiar da Beira, estes são momentos decisivos.

“Temos de ser optimistas. Esta é a única postura para se tentar alcançar resultados, numa altura em que existem tantas indefinições. Estamos confiantes na nossa posição e, essencialmente, no nosso trabalho honesto e dedicado. Queremos continuar a contribuir para o desenvolvimento do desporto automóvel em Portugal, acreditando que, a breve trecho, tudo se irá definir”, afirma, confiante, Augusto Ramiro.

Os Campeonatos de Portugal estão à porta. O Todo-o-Terreno arranca já a 20 de Fevereiro no Alentejo, com a disputa do primeiro desafio do ano, o Ervideira Rali TT. Após diversos processos de intenções, a ARC Sport continua envolvida com os pilotos da época anterior, apesar de Fernando André e António Mendes não marcarem presença na prova inaugural do campeonato.

“É necessário tempo para pensar no essencial. As corridas devem ser encaradas como um escape, e nunca como uma obrigação. Neste momento sei que devo concentrar energias na minha vertente profissional, e por isso, até ao início do Verão, não deverei definir qualquer estratégia”, justifica, assim, Fernando André, a sua ausência nos primeiros desafios do TT nacional.

E se os afazeres profissionais são a justa justificação de Fernando André, também António Mendes irá demorar algum tempo até definir a sua estratégia para 2009. “Acho que o campeonato está a atravessar um momento pouco interessante. As provas são muito dispendiosas em comparação com o pouco retorno que se consegue. Tenho muita pena, pois o meu carro está muito competitivo. Talvez considere a hipótese de estar presente nas provas mais longas, o Transibérico e Portalegre”, afirma António Mendes.

A ARC Sport não vai estar presente no Ervideira Rali TT, mantendo contundo em aberto a possibilidade de marcar presença na esmagadora maioria das provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.

Quanto ao Campeonato de Portugal de Ralis, a ARC Sport já confirmou a sua presença no Rali Torrié, a disputar a 7 e 8 de Março, com um novo Renault Clio R3 para Manuel Inácio, enquanto se aguardam por mais definições em relação ao novo Subaru Impreza N 2009, que chegará brevemente às oficinas de Aguiar da Beira.

No primeiro Sábado de Março, a coincidir com a prova inaugural do Campeonato de Portugal, arranca na Madeira o Campeonato de Ralis local, competição onde a ARC Sport irá estar presente com três Renault Clio R3, igualmente construídos mas suas oficinas, para os pilotos Alexandre Jesus, José Carlos Magalhães e João Silva.

Optimismo continua a ser palavra de ordem para a estrutura de Aguiar da Beira, que em 2009 aposta alcançar resultados positivos, relançando os êxitos conquistados na época passada.

WRC – Rali da Noruega

O Campeonato do Mundo de Ralis prossegue com a sua 2ª prova, o Rali da Noruega. Substituindo a Suécia como o único Rali de neve do ano, irá trazer bastantes novidades no pelotão do WRC.

Começando pela principal novidade, Petter Solberg regressa ao WRC após a saída da Subaru. Para tal, montou a sua própria estrutura e adquiriu um Citroen Xsara WRC (construído em 2001 e com as especificações de 2006, tal como os diferenciais activos), com o qual irá tentar alcançar uma boa classificação. Quanto ao seu irmão, Henning, volta aos comandos do Focus WRC da equipa Stobart, juntando-se a Mathew Wilson e Urmo Aava tendo enfrentado alguns problemas no shakedown do Rali.

Na Citroen Júnior Team, Chris Atkinson foi substituido por Evgeny Novikov, no Citroen C4 WRC, juntando-se assim a Conrad Rautembach e Sébastien Ogier. A Adapta WRT faz a sua estreia neste Rali, contando com Mads Ostberg e Anders Grondal, ao volante dos Subaru Impreza WRC08 ex-SWRT. Além destes privados, Per-Gunnar Anderson Anderson voltará ao WRC, utilizando para isso um Skoda Fabia WRC.

No que concerne as equipas oficiais, nenhuma novidade, tendo Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala, em Ford Focus WRC, a tarefa de se impor a Sébastien Loeb e Dani Sordo, nos eficazes Citroen C4 WRC.

Neste Rali iniciar-se-á também a época do PWRC, com os portugueses Armindo Araújo, em Mitsubishi Lancer EVO IX e Bernardo Sousa, em Abarth Grande Punto S2000, a marcarem presença, com o pódium como objectivo claramente estabelecido. Neste campeonato, a principal ameça virá do sueco Patrick Sandell, em Skoda Fabia S2000.

Poderá acompanhar a prova através da Eurosport, com os resumos no final de cada dia às 22h30 (hora portuguesa), ou então no site da prova, disponível no seguinte link.

COR – Rali Cereja do Fundão

É já no próximo sábado que se irá disputar o Rali Cereja do Fundão, a contar para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Júnior, Campeonato de Clássicos e Campeonato Regional Centro. Organizado pela Escuderia Castelo Branco e contando com duplas passagens pelas especiais de Fundão, Alcaide, Lavacolhos e Fonte de Fraga, tem todos os condimentos para ser um Rali bastante interessante de ser seguido na “beira da estrada”.

Retomando a disputa entre Pedro Peres, em Ford Escort Cosworth e Ricardo Costa, em Mitsubishi Lancer EVO VI, deve-se ter em conta às prestações de Luís Mota, em Lancer EVO IV, João Ruivo, em Fiat Stilo Multijet, Armindo Neves, em Hyundai Coupé Kitcar e o retornado Jorge Santos, em Citroen Saxo Kitcar, que faz aqui uma participação esporádica no Campeonato Open de Ralis.

Quanto aos clássicos, devemos destacar Aníbal Rolo, com o seu fantástico Renault 5 Turbo e Frederico Ferreira, em Ford Escort RS1800, os dois principais candidatos à vitória. No campeonato Júnior, de destacar André Pimenta, no seu Skoda Fabia RS TDi, bem como António Freitas, em Ford Escort RS2000, principais “pontas de lança” desta classe.

Na Campeonato Regional Centro, tendo inscritos Ricardo Costa, Pedro Peres, Armindo Neves e Luís Mota, dificilmente a vitória fugirá a um destes pilotos. De destacar também o início do Desafio Modelstand, que utiliza os Peugeot 206 GTI ex-troféu e que contará com a presença de pilotos como Nuno Pina, Daniel Ribeiro e Sérgio Arteiro (piloto apoiado pelo Direita3). Quanto ao Troféu Fastbravo, que utiliza os Seat Marbella, de realçar os pilotos Fábio Ribeiro e Cristiano Queiroga, dois dos potenciais candidatos à vitória.

Mais um belo Rali que poderá acompanhar, quer nas estradas, quer online, no site da organização do rali, disponível no seguinte link.

Nova maqueta…EVO VI de João Oliveira

Retomando a secção das maquetas, apresentamos hoje a maqueta que nos foi pedida pelo João Oliveira, piloto que irá participar no Campeonato Open de Ralis desta ano. A viatura que iria ser contemplado com a decoração era um belíssimo Mitsubishi Lancer Evo VI, pelo que não recusar. Embora tenha apresentado algumas dificuldades iniciais, o resultado final obtido foi bastante interessante. Podem consultar mais imagens desta maqueta, no seguinte link.

Se estiver interessado na criação de uma maqueta para a sua viatura de competição, não hesite em contactar-nos através dos seguintes dados:

Tiago Costa | Email: tiagocosta@mrcorse.net

F1 2009 – Red Bull RB5

Apresentado em Jerez de la Frontera, o RB5 é a nova arma da Red Bull para o Campeonato do Mundo de F1 de 2009. Maximizando a utilização das regras de 2009 e contando com o genial Adrian Newey, a equipa conta capitalizar com a introdução deste novo carro, que se apresenta bastante interessante.

Começando pelo nariz, o mesmo é bastante estreito e alto, possibilitando o corte eficaz do ar e o seu correcto direccionamento para a parte inferior do monolugar. A asa dianteira, tal como os seus congéneres, é bastante volumosa, contrastando com a asa traseira, pequena e alta.Quanto aos flancos, alinha pela mesmas linhas da Ferrari, apresentando-os bastante curtos. Desta forma, é criado um espaço livre, à frente dos mesmos, para colocação de derivas laterais (tal como é o caso no F60).

O RB5 conta também com o sistema KERS, principal motivo de discórdia nesta época. O sistema fornecido à Red Bull é fabricado pela Magneti Marelli e será igual ao sistema utilizado pela Renault. Quanto à sua utilização (ou não) na primeira prova, em Melbourne, ainda não foi avançada qualquer certeza sobre esse cenário.

Finalmente, os pilotos que irão utilizar o RB5 na próxima época serão Mark Webber e Sebastien Vettel. Será precisamente o piloto alemão a estrear o RB5 em pista, devido à lesão sofrida por Mark Webber num acidente de bicicleta e do qual ainda não está totalmente recuperado.

PWRC – BRR prepara Rali da Noruega

Preparando a participação no Rali da Noruega, a BRR efectuou uma bateria de testes com o Skoda Fabia S2000, tendo como piloto de serviço, a sua nova contratação, Patrick Sandell.

O piloto sueco teve oportunidade de testar o Fabia S200 em condições semelhantes às que irá enfrentar na 1ª prova do PWRC. Sendo um dos principais adversários dos portugueses Armindo Araújo e Bernardo Sousa, existe curiosidade para saber qual será o nível competitivo dos S2000, nesta nova edição do PWRC.

Recorde-se que Sandell participou com um Peugeot 207 S2000, em algumas provas da edição de 2008 do PWRC. Como principal resultado, chegou-se à conclusão que o carro francês era bastante frágil para enfrentar os duros ralis do PWRC, o que deixa dúvidas no ar sobre a durabilidade das viaturas da classe S2000 em ralis de maior duração e dureza. Resta-nos esperar pela prova para ficarmos esclarecidos…

Podem visualizar um vídeo dos testes da BRR e de Patrick Sandell, na janela abaixo.